LUK汽車軸承

LuK公司是德國舍弗勒集團(tuán)旗下三（INA、FAG、LuK）之一，是全球著名的汽車發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤應(yīng)用領(lǐng)域高精密產(chǎn)品和系統(tǒng)的供應(yīng)商。LuK一直是離合器開發(fā)和設(shè)計的者，并擁有14個主要生產(chǎn)廠，9個研發(fā)機(jī)構(gòu)和8個銷售公司。LUK集團(tuán)的6500名員工，每年生產(chǎn)一千萬套轎車和拖拉機(jī)離合器，三百萬件鎖止離合器以及二百萬套雙質(zhì)體飛輪。

德國舍弗勒集團(tuán)在全球大約有61,000名員工，在超過50個國家有超過180個分支機(jī)構(gòu)，2009年銷售額約為73億歐元。這使舍弗勒集團(tuán)成為德國和歐洲最大的家族企業(yè)集團(tuán)之一。

LuK公司為大眾汽車公司的7速DSG變速器開發(fā)了新型干式雙離合器。該產(chǎn)品在燃油經(jīng)濟(jì)性方面與配備濕式雙離合器的變速器相比，不但可提高舒適性，還可節(jié)省約10%的燃油。LuK雙離合器工作原理是，其中一個離合器和變速器的奇數(shù)擋輸入軸相連，另一個離合器則能LuKLuK控制偶數(shù)擋位輸入軸。如當(dāng)車輛在2擋行駛時，3擋已處于掛擋狀態(tài)。整個換擋過程因此可以快速且平順地進(jìn)行，不會出現(xiàn)扭矩中斷現(xiàn)象。換擋通過電液操控機(jī)構(gòu)完成，駕駛者幾乎感覺不到瞬間換擋時離合器斷開和閉合的變化。與大眾汽車在2004年投入市場的6速濕式雙離合變速器相比，這款LuK雙離合器為干式結(jié)構(gòu)。濕式雙離合器的扭矩傳遞通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片實現(xiàn)，干式結(jié)構(gòu)則通過離合器從動盤上的摩擦片傳遞扭矩。由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)以及干式雙離合器本身具有傳遞扭矩的高效性，干式系統(tǒng)很大程度提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

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